[vaskoai]

пред дилема съм помагайте

[Иво Михайлов]

vaskoai написа на 08.02.2017 - 18:39 :

пред дилема съм помагайте />

ТЕРАНО , и то бензин.

[vaskoai]

дизел ще е

[шикорджи]

vaskoai написа на 08.02.2017 - 18:50 :

дизел ще е

/>
Зависи обаче колко оки си. Аз като си търсех се качих в едно терано, и после трябваше с тирбушон да ме вадят. Висок център на тежестта. Иначе дизела 2.8 е чук. Търси си с LSD диференциал, а паджерото със супер селект кутия.
Избора ти е сведен до два модела, пробвай ги, то джипа сам ще те избере.

[alechandro]

1+ за паджеро ,по широко и удобно купе ,калниците без проблем побират гуми 32" ,а и суперселектът си е благинка .

[vaskoai]

оките са 110 нямам дерт със събирането но за сега ме навиват за терано 3.0

[emil5koff]

vaskoai написа на 08.02.2017 - 21:48 :

оките са 110 нямам дерт със събирането но за сега ме навиват за терано 3.0

"Тройката" върви по-добре...на магистрала! Повечето коне, 154 срещу 125, определено се чувстват. Разходът на гориво също е по-малък...Но, двигателят, а и не само той, е значително по проблемен в сравнение с 2,7 ТДИ...Не казвам, че е лош, но 2,7 ТДИ е просто неубиваем, което за автомобил втора употреба, е съществено!

[шикорджи]

Ако намериш 3.0 с добър двигател е по-добре, но, ако. 2.7 наистина е чук, глава, блок са чугун, долен разпределителен вал, няма ангренажен ремък или верига, на зъбни колела е, бе чук. Паджерото само 2.8 или 3.0 бензин. 3.5 ще си теглиш колонката с теб.
1+ за паджеро 3.0 бензин, LPG. Достатъчно мощен, добър и ремонтопригоден двигател, като се оглеждаш за ръждички, че си ги обича.

[Vanko_blg]

С две ръце за Тераното

[митьо]

Да питам за Тераното.
Един познат смени няколко такива от серия 2.
Има голям проблем с парното - все едно го няма. А зимъзка е хубаво да го има и то в повечко.
Ако имате опит с отстраняването на такъв проблем да помогнете.

[emil5koff]

митьо написа на 20.02.2017 - 20:56 :

Да питам за Тераното.
Един познат смени няколко такива от серия 2.
Има голям проблем с парното - все едно го няма. А зимъзка е хубаво да го има и то в повечко.
Ако имате опит с отстраняването на такъв проблем да помогнете.

При късата база, парното го има и е съвсем прилично! Задължително условие за това е смяна на въздушния филтър на купето, минимум веднъж в годината! Филтъра е евтин, но смяната му изисква изтърбушване на цялата жабка, поради което често не се прави. Друга особеност, вероятно свързана със съображения за безопасност е, че топлото идва само от страничните отвори, а двата които са на централната конзола, винаги духат студено и е добре зимата да се затварят.

[митьо]

Колата е дълга база - 4 врати. Смяташ ли, че има изменение в конструкцията на отоплителната система?
Преди имаше и къса база и каза, че това им е проблема на модела - слабо парно.

И на 124-ката, без климатик, парното духа само отстрани. Това със сигурност е влязло в изчисленията и би трябвало да е достатъчно за затоплянето на купето.

[emil5koff]

митьо написа на 21.02.2017 - 00:34 :

Колата е дълга база - 4 врати. Смяташ ли, че има изменение в конструкцията на отоплителната система?
Преди имаше и къса база и каза, че това им е проблема на модела - слабо парно.

И на 124-ката, без климатик, парното духа само отстрани. Това със сигурност е влязло в изчисленията и би трябвало да е достатъчно за затоплянето на купето.

Не съм сигурен, но не ми се вярва да има разлика в отоплителната система между късата и дългата база! Често се случва някоя от високите (3-та или 4-та) степени на вентилатора да не работи, а от там и по лошо обдухване на купето, особено отзад. Това, освен зимата, личи и през лятото, когато климатика не смогва да охлади същото пространство.Проблемът и решението му, са коментирани в Офроуд форума, но за мен, ако всичко е наред, нещата се свеждат до по честа смяна на въздушния филтър на купето.

[SGB]

Имах ги и 3те. Нисан 2,7много здрав мотор но за магистрала не става, определено по здрава предница от 3,0мотор.Сега съм с паджеро 2,8 много по удобен за каране, по стабилен и един блокаж в повече.Да спомена че и 3,2 дид на паджерко имах, много проблемен но най-удобен за каране.Твърдо за Паджерото

[Иво Михайлов]

ТЕРАНО , и то бензин !!!

[Великов]

здр. колеги и на мен си се иска някаква джипка и оглеждам тераното 2.7 дизел . но един приятел майстор ми каза че много бързо гниели. за 2-3 години и ставали на тор.какво ще кажете по въпроса.

[brakoto]

Едно хубаво паджеро е поне 4000 лева,а едно терано в добро състояние 4000,5000 лева дизел и двата за 2000,3000 се намират фронтера а спорт с газ за лов е перфектна и е широка вътре е по широка и от двата с хубави гуми прави чудеса

[ddd_dancho]

vaskoai написа на 08.02.2017 - 18:39 :

пред дилема съм помагайте />/>/>/>/>/>/>/>/>

Колега, според мен, който и от двата автомобила да избереш, няма да сбъркаш. В случая личното ми мнение е, че най-правилно е да избереш по-запазеният и поддържан автомобил. При възможност покарай и двата модела, та сам да усетиш, кой е твоят автомобил.

От около една година притежавам "Нисан Терано 2", 2,7 TDI, дълга база, допълнително повдигнат. Мой приятел от десетина години притежава "Мицубиши Паджеро 2", 2,8 дизел, къса база, стандартно изпълнение.
Двамата ходим заедно на лов, като напоследък редуваме ползването на джиповете. Говоря за много активно ходене през ловния сезон и лов на хищници извън сезона, т. е. каране на сухо, кал, сняг и всички други възможни пътно/земни комбинации. Като проходимост и двата джипа са напълно съпоставими, "Терано"-то гори една идея по-малко, за сметка на това "Паджеро"-то е със "Super Select", което в някои случаи си е предимство. При "Терано"-то, като изключиш двойното предаване е нужно да върнеш два-три метра назад, за да освободиш автоматичните хъбове /поне така ми казаха, че е препоръчително/, при "Паджеро" не е така.

П. П. За мен при дългата база е плюс и по-голямото вътрешно пространство, т. е. при семейното каране - жена и две деца + целия съпътстващ "катун", се събираме без проблеми, на лов - клетката с кучето, раници, хора, пушки, патрони и т. н., също няма проблем.

[emil5koff]

ddd_dancho написа на 02.09.2017 - 09:00 :

vaskoai написа на 08.02.2017 - 18:39 :

пред дилема съм помагайте />/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>

Колега, според мен, който и от двата автомобила да избереш, няма да сбъркаш. В случая личното ми мнение е, че най-правилно е да избереш по-запазеният и поддържан автомобил. При възможност покарай и двата модела, та сам да усетиш, кой е твоят автомобил.

От около една година притежавам "Нисан Терано 2", 2,7 TDI, дълга база, допълнително повдигнат. Мой приятел от десетина години притежава "Мицубиши Паджеро 2", 2,8 дизел, къса база, стандартно изпълнение.
Двамата ходим заедно на лов, като напоследък редуваме ползването на джиповете. Говоря за много активно ходене през ловния сезон и лов на хищници извън сезона, т. е. каране на сухо, кал, сняг и всички други възможни пътно/земни комбинации. Като проходимост и двата джипа са напълно съпоставими, "Терано"-то гори една идея по-малко, за сметка на това "Паджеро"-то е със "Super Select", което в някои случаи си е предимство. При "Терано"-то, като изключиш двойното предаване е нужно да върнеш два-три метра назад, за да освободиш автоматичните хъбове /поне така ми казаха, че е препоръчително/, при "Паджеро" не е така.

П. П. За мен при дългата база е плюс и по-голямото вътрешно пространство, т. е. при семейното каране - жена и две деца + целия съпътстващ "катун", се събираме без проблеми, на лов - клетката с кучето, раници, хора, пушки, патрони и т. н., също няма проблем.

Това в червеното не е нужно да го правиш, освен ако не паркираш непосредствено след като си го ползвал...особено зимата!

[Ano]

Мнение за Terrano II 2.7TDI къса база - много добро управление на асфалт и офроуд, сега проходимоста е относително понятие. Обаче наистина най големия недостатък е ръждата и скорстното гниене!
Като гледате Terrano II за изгнило обърнете на багажното отделение, на задните седалки и отпред в двата ъгъла под предните стелки /> .