4ух 4е слагали ниакаква зап4атка коиато била отцепвала напоалнозадното от предното ниакои колега дали си е сложел и ако може да даде коментар моля . за лада нива става вапрос.
Страници 1 от 1
съвет за пълното отцепване на 4х4 на лада нива
#3
Публикувано 08.06.2009 - 16:11
Цитат(TODO75 @ Jun 8 2009, 16:49 ) <{POST_SNAPBACK}>
мисля че се сменя предният диф.окло 600лв
И какво като смениш дифа? Той или е зацепен към раздатката или не - всичко идва от там.
В стари броеве на "Бг Ловец" съм гледал реклама на някаква джаджа, която се монтира допълнително и через нея може да се отцепва предния мост от раздатъчната кутия. Правеха го в Стара Загора, мисля.
Обаче не съм убеден, дали е разумно - все пак раздатката е и си остава фултайм, подобна преработка би могла да се ползува само с блокиран междуосеф диференциал, иначе не виждам как.
Ако Пушкин беше по-добър стрелец, щеше да остави на човечеството още много културно наследство.....
#4
Публикувано 08.06.2009 - 16:18
този модел диф. се предлагаше от фирма от Хасково непомня името но е мисля че беше с поръчка и е подобен на витаровите който се включваха ръчно от предите главини.
#5
Публикувано 08.06.2009 - 16:45
Това на предните главини се нарича "хъб" и всъщност отцепва полуоскката от колелото. Повечето 4х4 с парт тайм раздатка са с хъбове - ръчни или автоматични. За Нивата е неприложимо, освен ако не се кара, както вече писах с блокиран междуосев диф, иначе може и да не тръгне колата, защото този диф прехвърля въртящия момент към боксуващите колела - в случая предните ще се приемат за такива.
Ако Пушкин беше по-добър стрелец, щеше да остави на човечеството още много културно наследство.....
#6
Публикувано 08.06.2009 - 20:57
ми аз сам от стара загора ама немога да намеря ниакои маистор които да ме светне малко по вапроса
#7
Публикувано 09.06.2009 - 07:11
Колега, варианта е или сменяш джипа, или не се занимавай с глупости да си усложняваш живота. Поздрави, и аз се мъча с една Нива, докато се науча да карам.
#8
Публикувано 09.06.2009 - 21:47
ми и аз правя са6тото във момента у4а се да карам
ама знае6 ли 4е маи нижата е само за богата6и аааа
ама знае6 ли 4е маи нижата е само за богата6и аааа
#9
Публикувано 09.06.2009 - 22:10
в хасково го правят,заменят части от раздатката ,с устройството се изключва предаване на предния мост напълно олеква предницата по малко се нотоварва мотора пада разхода вдига се средната скорост ,
обаче става по нестабилна на пътя ,струваше към 600 лева фирма нар хасково
обаче става по нестабилна на пътя ,струваше към 600 лева фирма нар хасково
#11
Публикувано 10.06.2009 - 21:26
как нестабилна на патя ли ?
щтото е сас задно ли ?
ама мога даси вклу4вам когато си искам вси4ко нали?
щтото е сас задно ли ?
ама мога даси вклу4вам когато си искам вси4ко нали?
#13
Публикувано 10.06.2009 - 23:30
Цитат(boian 82 @ Jun 10 2009, 22:26 ) <{POST_SNAPBACK}>
как нестабилна на патя ли ?
щтото е сас задно ли ?
ама мога даси вклу4вам когато си искам вси4ко нали?
щтото е сас задно ли ?
ама мога даси вклу4вам когато си искам вси4ко нали?
колега,нивата е къса машина,устроена е да предава движение на интервали към преден и заден мост с разлики в силата ,но точно това я държи стабилно на пътя,като е само на задна вероятноста да поднесе ,завърти,преплъзне е много голяма,не не може да превключваш когато си искаш ,трябва да си спрял с натиснат съединител но гумите задължително на място,
ако искаш да си включваш всичко когато си искаш,дори и по време на движение с над 100 км /час mercedes G KLAS
#14
Публикувано 11.06.2009 - 22:09
като се сменят тея джаджи дали ще спре да вие?
и неразбрах в краина сметка надежналие тая зап4атка?
и неразбрах в краина сметка надежналие тая зап4атка?
#15
Публикувано 12.06.2009 - 14:33
Цитат(хектор @ Jun 11 2009, 00:30 ) <{POST_SNAPBACK}>
колега,нивата е къса машина,устроена е да предава движение на интервали към преден и заден мост с разлики в силата ,но точно това я държи стабилно на пътя,като е само на задна вероятноста да поднесе ,завърти,преплъзне е много голяма,не не може да превключваш когато си искаш ,трябва да си спрял с натиснат съединител но гумите задължително на място,
ако искаш да си включваш всичко когато си искаш,дори и по време на движение с над 100 км /час mercedes G KLAS
Така е колега.ако искаш да си включваш всичко когато си искаш,дори и по време на движение с над 100 км /час mercedes G KLAS
Нива като не вие и жена не ти пили .....да си карка нивянката и да не му мисли много. А ако не му харесва ...ето.
Вълкът козината си мени , но нрав - не !
#16
Публикувано 27.01.2019 - 16:41
Любо Димитров написа на 08.06.2009 - 16:45 :
Това на предните главини се нарича "хъб" и всъщност отцепва полуоскката от колелото. Повечето 4х4 с парт тайм раздатка са с хъбове - ръчни или автоматични. За Нивата е неприложимо, освен ако не се кара, както вече писах с блокиран междуосев диф, иначе може и да не тръгне колата, защото този диф прехвърля въртящия момент към боксуващите колела - в случая предните ще се приемат за такива.
#17
Публикувано 27.01.2019 - 16:44
Моята нива е вкарана от Италия и има три позиции на малкото лостче. Мога да отцепване предният мост и си карам само на заден. Но предния дифиренциал и полуоските се въртят защото нямам хъбове. Въпросът ми е ако някой може да ми помогне от къде да си взема хъбове за нивата. 0898481144
#18
Публикувано 27.01.2019 - 16:48
TODO75 написа на 08.06.2009 - 16:18 :
този модел диф. се предлагаше от фирма от Хасково непомня името но е мисля че беше с поръчка и е подобен на витаровите който се включваха ръчно от предите главини.
#19
Публикувано 28.01.2019 - 21:09
Отделянето на предното предаване става с преработка на раздатката. Отваря се само малкото капаче. Не се демонтира или друго.
Има си такъв ремонтен комплект и цялата процедура излиза около 400 лв.
Какво се очаква като ефект от това?
Ако очаквате икономия - около литър на 100 км и то не е сигурно.
Ако очаквате нещо друго ...какво?
Каква ви кара да търсите отделяне на предния "мост" и да карате само на задно предаване?
Или да търсите хъбове за нива за същото? Всеки път като ви потрябва 4х4 трябва два пъти да се покланяте на колата си....
Каква е причината? Просто ми е интересно, а не съм противник на това.
Има си такъв ремонтен комплект и цялата процедура излиза около 400 лв.
Какво се очаква като ефект от това?
Ако очаквате икономия - около литър на 100 км и то не е сигурно.
Ако очаквате нещо друго ...какво?
Каква ви кара да търсите отделяне на предния "мост" и да карате само на задно предаване?
Или да търсите хъбове за нива за същото? Всеки път като ви потрябва 4х4 трябва два пъти да се покланяте на колата си....
Каква е причината? Просто ми е интересно, а не съм противник на това.
Това, което днес е важното... утре е дреболия.
Сподели темата:
Страници 1 от 1