[boby77]

Здравейте! Търся мнения за марката. Цената е приемлива за мене (3500-4000лв).Разгледах доста клипове,четох във форуми и тн. Верно, не е от най-добрия клас. Ще го ползвам както за в гората така и на шосето... Ще си го оборудвам с гуми... Лека и успешна, и Наслука през новия сезон!

[Пламен69]

Колега бягай ама много на далеч от този паркетник. Имах такъв и миналата година едвам го продадох за 4400. Казвам ти , че съжалявам човека който го купи, като знам какви ядове го чакат. Моят беши 2002г. двигател комон реал на БМВ - дизел. Винаги съм го поддържал изряден , но последната година не издържах вече- за няколко месеца - два ремонта на ГНП по 900лв. /защото помпите са две/, съединител заедно с долна и горна помпа - около 450 , висящи лагери на кардана - сменят се през две години и за капак се счупи синхронизатор на втора скорост - изненада никъде в света не се произвежда тази част, така ,че скоросна кутия 2 употреба за 500 плюс труд - не ми се смята. Ако си го намерил за тгези пари приготви си поне още толкова за да не се чупи извество време. Истината е че тези коли след 400 000 км. стават страшен боклук, а на тези години със сигурност са около на по 500 хил.

[Пламен69]

За лов не си и помислял че изобщо става. Няма принудително зацепване на задното предаване т.е. трябва да прибуксува за да сработи раздатката / доста скъп и чуплив елемент/, бавни скорости също няма и ако трябва да я караш по някой гаден баир ще прецакаш съединителя. Ако искаш да разбереш дали раздатката е заминала - вкл. 1 и навиваш волана до край първо на едната после на другата страна , ако почне да прибутва значи е заминала. С една дума за асфалт става и е много добър през зимата, но само за пътя , за лов и дума не може да става. За тези пари можеш да си намериш нещо от рода на Фероза която ще те слуша и върши работа в гората и ще те придвижва по асфалта ,но не толкова бързо/>.

[Чайката]

boby77 написа на 09.08.2017 - 14:11 :

Здравейте! Търся мнения за марката. Цената е приемлива за мене (3500-4000лв).Разгледах доста клипове,четох във форуми и тн. Верно, не е от най-добрия клас. Ще го ползвам както за в гората така и на шосето... Ще си го оборудвам с гуми... Лека и успешна, и Наслука през новия сезон!

Ако ще е само за лов,погледни обявата,която е пуснал борсукаИли по точно колегата ,с ник-borsuka.Огън машинка е самурайчето-знам го,от опит.

[lu-bo]

Карам такъв от 5г.с 1,8 бензин и газ. Наистина е доста трошлив. За офроуд не става но на леки терени няма проблем.Понеже прочетох предишните постове и някои неща не са точно така.Джипа е с виско муфа и е непрекъснато зацепен не е необходимо да пробоксува за да зацепи /така е Хонда CR-V / Процедурата която е описал Пламен69 се отнася за виско муфата а не за раздатката.Виско муфата се сменя на 70000 ако не се смени на време се чупи раздатката.Има и някои добри страни -не гние като японските,икономичен е 12/100 газ. ходовата част е доста здрава. Ако купиш някои уморен джип ще трябва да хвърлиш много пари за да го вкараш в час.

[П.Пенчев]

lu-bo написа на 10.08.2017 - 09:53 :

Карам такъв от 5г.с 1,8 бензин и газ. Наистина е доста трошлив. За офроуд не става но на леки терени няма проблем.Понеже прочетох предишните постове и някои неща не са точно така.Джипа е с виско муфа и е непрекъснато зацепен не е необходимо да пробоксува за да зацепи /така е Хонда CR-V / Процедурата която е описал Пламен69 се отнася за виско муфата а не за раздатката.Виско муфата се сменя на 70000 ако не се смени на време се чупи раздатката.Има и някои добри страни -не гние като японските,икономичен е 12/100 газ. ходовата част е доста здрава. Ако купиш някои уморен джип ще трябва да хвърлиш много пари за да го вкараш в час.

[Пламен69]

lu-bo написа на 10.08.2017 - 09:53 :

Карам такъв от 5г.с 1,8 бензин и газ. Наистина е доста трошлив. За офроуд не става но на леки терени няма проблем.Понеже прочетох предишните постове и някои неща не са точно така.Джипа е с виско муфа и е непрекъснато зацепен не е необходимо да пробоксува за да зацепи /така е Хонда CR-V / Процедурата която е описал Пламен69 се отнася за виско муфата а не за раздатката.Виско муфата се сменя на 70000 ако не се смени на време се чупи раздатката.Има и някои добри страни -не гние като японските,икономичен е 12/100 газ. ходовата част е доста здрава. Ако купиш някои уморен джип ще трябва да хвърлиш много пари за да го вкараш в час.

Относно виското е така, но не съм съгласен ,че е зацепен постоянно на 4х4. Виж ако не вярваш във форумите офрооуд на тема фрилендър , там точно е описано как става зацепването . Ако ти е постоянно зацепен бъди сигурен , че предишният собственик те е преметнал , точно заради прецакано виско или раздатка , това че ти е зацепен по този начин не е проблем но води до доста по голям разход на гориво, не знам как е на газ но за дизела 2.0 ТД4 на 400х. ми харчеше извън градско 8/100 а при по-икономично каране 7.5 Така , че тези стойности при теб са именно от това побългаряване. Последното го казвам защото съм го виждал с очите си - на фрилендъра на брат ми - пробутаха му точно такъв, в последствие уж временно махна кардана докато събере пари да си го оправи , но вече 3 година си го кара без кардан./>

С една дума по трошлив автомобил не съм карал и дано вече не карам такъв.

[lu-bo]

Пламен69 написа на 10.08.2017 - 13:55 :

lu-bo написа на 10.08.2017 - 09:53 :

Карам такъв от 5г.с 1,8 бензин и газ. Наистина е доста трошлив. За офроуд не става но на леки терени няма проблем.Понеже прочетох предишните постове и някои неща не са точно така.Джипа е с виско муфа и е непрекъснато зацепен не е необходимо да пробоксува за да зацепи /така е Хонда CR-V / Процедурата която е описал Пламен69 се отнася за виско муфата а не за раздатката.Виско муфата се сменя на 70000 ако не се смени на време се чупи раздатката.Има и някои добри страни -не гние като японските,икономичен е 12/100 газ. ходовата част е доста здрава. Ако купиш някои уморен джип ще трябва да хвърлиш много пари за да го вкараш в час.

Относно виското е така, но не съм съгласен ,че е зацепен постоянно на 4х4. Виж ако не вярваш във форумите офрооуд на тема фрилендър , там точно е описано как става зацепването . Ако ти е постоянно зацепен бъди сигурен , че предишният собственик те е преметнал , точно заради прецакано виско или раздатка , това че ти е зацепен по този начин не е проблем но води до доста по голям разход на гориво, не знам как е на газ но за дизела 2.0 ТД4 на 400х. ми харчеше извън градско 8/100 а при по-икономично каране 7.5 Така , че тези стойности при теб са именно от това побългаряване. Последното го казвам защото съм го виждал с очите си - на фрилендъра на брат ми - пробутаха му точно такъв, в последствие уж временно махна кардана докато събере пари да си го оправи , но вече 3 година си го кара без кардан./>/>

С една дума по трошлив автомобил не съм карал и дано вече не карам такъв.

Колега! Няма смисъл да изпадаме в излишни спорове.Не чета форумите но в техническите характеристики на джипа пише че е непрекъснато зацепен като водещ е предния мост.Такова побългаряване за което пишеш е технически невъзможно.Моя го купих от Англия с изгоряла гарнитура но на 63000 мили.Тук му обръщах волана и много други ремонти.Не искам да го хваля и на никои не го препоръчвам.

[Чайката]

Няма нужда да се драпате излишно Предполагам,че колегата задал въпроса,вече е разбрал това,което го интересува.Пък още по-правилно ще постъпи,ако погледа малко клипчета от оффроуд състезанията,които се организира у нас,да види,кои марки и модели,преобладават там -за в клас хоби става въпрос,пък после сам да си решава

[boby77]

Здравейте! Да спомена, че най- вероятно ще си го доставя от Англия. Гледах много клипове, както в Европа, така и в Русия. Офроуд автомобилите, които се съатезават и се подлагат на тестове са висока подръжка. Добро впечетление правят Нисан, Тойота,Мицубиши... Ама как да се бръкна с 12-15 хил лв за да го вкарам в гората? Сега ми намериха Фриландер 2 2008г за 1250 паунда (х 2.20лв)... Тука са по 7-8 хил лв в Бълхария, а и нагоре. Благодарности, за мненията! Живи и здрави! Аз ще си събирам мнения и ще реша. До октомври има много време.

[shot1]

Колега , не си ли се замислял защо е по-евтин от другите джипове?
Много се трошат.

[lu-bo]

Най-добре се откажи! Предстои ти докарване 1000лв. обръщане на волана пак разходи и други занимавки.

[Чайката]

boby77 написа на 10.08.2017 - 16:56 :

Здравейте! Да спомена, че най- вероятно ще си го доставя от Англия. Гледах много клипове, както в Европа, така и в Русия. Офроуд автомобилите, които се съатезават и се подлагат на тестове са висока подръжка. Добро впечетление правят Нисан, Тойота,Мицубиши... Ама как да се бръкна с 12-15 хил лв за да го вкарам в гората? Сега ми намериха Фриландер 2 2008г за 1250 паунда (х 2.20лв)... Тука са по 7-8 хил лв в Бълхария, а и нагоре. Благодарности, за мненията! Живи и здрави! Аз ще си събирам мнения и ще реша. До октомври има много време.

В клас хоби,са си съвсем стандартни джиповете,за тях,трасето е отделно,и доста по-леко.Доколкото знам,единственото изискване за тях,е да имат защитна клетка на кабината,та ако се преобърне машината,дан пострадат хората вътре.Иначе верно,че при профитата,работата е много сериозна от към финансова гледна точкаМа нии не сме профита,така че........
И както ти пишат и колегите,Фриландера,не е твоя джип.Ако държиш на марката,по-добра работа ще ти върши Дискасвърито-изпитан и доказал се във времето,модел на марката.

[Пламен69]

Чайката написа на 11.08.2017 - 07:39 :

boby77 написа на 10.08.2017 - 16:56 :

Здравейте! Да спомена, че най- вероятно ще си го доставя от Англия. Гледах много клипове, както в Европа, така и в Русия. Офроуд автомобилите, които се съатезават и се подлагат на тестове са висока подръжка. Добро впечетление правят Нисан, Тойота,Мицубиши... Ама как да се бръкна с 12-15 хил лв за да го вкарам в гората? Сега ми намериха Фриландер 2 2008г за 1250 паунда (х 2.20лв)... Тука са по 7-8 хил лв в Бълхария, а и нагоре. Благодарности, за мненията! Живи и здрави! Аз ще си събирам мнения и ще реша. До октомври има много време.

В клас хоби,са си съвсем стандартни джиповете,за тях,трасето е отделно,и доста по-леко.Доколкото знам,единственото изискване за тях,е да имат защитна клетка на кабината,та ако се преобърне машината,дан пострадат хората вътре.Иначе верно,че при профитата,работата е много сериозна от към финансова гледна точка/>Ма нии не сме профита,така че........
И както ти пишат и колегите,Фриландера,не е твоя джип.Ако държиш на марката,по-добра работа ще ти върши Дискасвърито-изпитан и доказал се във времето,модел на марката.

Дискавърито си е класика и не може и дума да става да сравнява с фрилендъра. Както каза един колега човек трябва да се замисли защо са толкова ефтини Фрилендърите.

Извинявам се на колегата по горе за зацепването , наистина е така както обяснява, аз нещо съм се объркал покрай неволите на брат ми с неговата кошница.

[Bobi Velev]

И аз се колебая дали да си взема такъв.. Колебая се между Land Rover Freelander и Suzuki Vitara. Разликата в цените е, че Сузукито е с 1000 лв по-скъпо. Заслужава ли си според вас, или ме посъветвайте на някакъв друг джип до 3000-4000 лв..не е задължително да е много проходим, но искам да е дизел, къса база

[Пламен69]

Bobi Velev написа на 12.08.2017 - 22:11 :

И аз се колебая дали да си взема такъв.. Колебая се между Land Rover Freelander и Suzuki Vitara. Разликата в цените е, че Сузукито е с 1000 лв по-скъпо. Заслужава ли си според вас, или ме посъветвайте на някакъв друг джип до 3000-4000 лв..не е задължително да е много проходим, но искам да е дизел, къса база

Как може да ги сравняваш? Витарата си е перфектна за гората , виж само колко ловци ползват такъв джип. Освен това съм ги виждал и по офроуд състезания. Витарата е съпоставима с Ферозата. Но това са си все джипове за гората, а Фрилендъра не се води ДЖИП а SUV т.е. както е по-известен паркетен джип. Подръжката между Фрилендър и Витара също е несравнима. За Фрилендъра за да го караш изобщо с що годе елементарна подръжка си приготви едни около 1000-2000лв. на година и се чувствай късметлия. Знаеш ли колко струват ГНП / два броя - предна и задна/ на дизела на Фрилендъра, след това маркучите от помпите, интеркулера , променлива геометрия на турбото и това само ако се кара по асфалт, вкараш ли го в гората задължително ще има проблеми по ходовата част, на баир ще видиш голям зор защото няма бързи и бавни, да не говорим при кален или заснежен терин и доколкото знам не може да носи високи гуми.

[Bobi Velev]

Добре, ясно. Отказах се от Фриилендъра. На мен ми трябва да го карам основно градско зимата, извънградско и по-рядко на полето на дребен дивеч. Няма да ходя с него по някакви супер стръмни и непроходими пътища. А какво ще кажете за Фронтерата, къса база, дизеляк?

[lu-bo]

Фронтерата като проходимост не е зле но е доста проблемен и е скъп за подръжка.Понеже мои приятел също се чуди какво да вземе - хем да не е скъп хем да става за лов да става и за асфалт.Стигнахме до извода че такъв джип няма,всеки си има някакви проблеми. Като чели най-добрия вариант е Чероки но в никакъв случаи с двигател 2,5Д задължително бензинов.

[Чайката]

lu-bo написа на 14.08.2017 - 14:53 :

Фронтерата като проходимост не е зле но е доста проблемен и е скъп за подръжка.Понеже мои приятел също се чуди какво да вземе - хем да не е скъп хем да става за лов да става и за асфалт.Стигнахме до извода че такъв джип няма,всеки си има някакви проблеми. Като чели най-добрия вариант е Чероки но в никакъв случаи с двигател 2,5Д задължително бензинов.

Абе има то,ама те тия здравите и почти безпроблемни джипове,не са по автокъщите,а по автосалоните:)Към колегата задал въпроса:Колега,огледай кои марки марки преобладават във вашата дружина,поговори със собствениците им,ако ти позволят,и тест драйв може да направите......пък после си решавай.

[Bobi Velev]

Така като гледам обявите из сайтовете, за 4000 лв (колкото максимално мога да отделя) има и доста запазени Черокита, поне откъм интериор и екстериор са на кукличка. И то точно по критериите, които търся. Ще му мисля, мислене много, накрая всичко е на късмет, ако уцелиш някой здрав - добре, ако ли не - пари и ядове и тва е.