[Великов]

здравейте колеги тъй като нямам възможност да си купя джип и да поддържам две коли съм решил да си повдигна моя пасат който карам.отзад ми е ясно как ще се повдигне въпросът е отпред как ще стане,отпред искам да го повдигна около 5см. колкото да събера гума 195/65/15 то и сега ги събира но когато завия и клопне в дупка и удря калника.колата е пасат 3ка комби.

[kartechar]

[kartechar]

Нямаш възможност да си купиш джип, но това, което си замислил, ще те остави и без кола!

[Великов]

kartechar написа на 25.05.2016 - 16:17 :

Нямаш възможност да си купиш джип, но това, което си замислил, ще те остави и без кола!

аз и сега си я карам по черните пътища но има места където малко не ми достига за да мина.

[Иво Михайлов]

Великов написа на 25.05.2016 - 16:26 :

kartechar написа на 25.05.2016 - 16:17 :

Нямаш възможност да си купиш джип, но това, което си замислил, ще те остави и без кола!

аз и сега си я карам по черните пътища но има места където малко не ми достига за да мина.

Прави се текстолитова , или гумена 5 сантиметрова подложка , която се слага между купето и лагера на макферсона.
Това го правят на субарото , или други с 4х4

[kartechar]

При променения ъгъл на полуоската, каретата ще станат постоянен консуматив , какъвто е на "Нива"-та гуменото. По-големите гуми също водят до увеличаване на натоварването върху цялата трансмисия, което съчетано с терена, по който ще се кара колата, би довело до съсипването й . Тогава колегата ще прекарва повече време в обикаляне по моргите в търсене на донори, отколкото на лов . "Субаро"-то се повдига, но все пак то си е в някаква степен "джипоподобно" с усилено окачване и разпределение на усилието между два водещи моста.

[Иво Михайлов]

kartechar написа на 25.05.2016 - 18:00 :

При променения ъгъл на полуоската, каретата ще станат постоянен консуматив /> , какъвто е на "Нива"-та гуменото. По-големите гуми също водят до увеличаване на натоварването върху цялата трансмисия, което съчетано с терена, по който ще се кара колата, би довело до съсипването й /> . Тогава колегата ще прекарва повече време в обикаляне по моргите в търсене на донори, отколкото на лов /> . "Субаро"-то се повдига, но все пак то си е в някаква степен "джипоподобно" с усилено окачване и разпределение на усилието между два водещи моста.

Така е. Забравих че при субарото има мегдан да се регулират полуоските.

[hitrotomeche]

Съседа си е повдигнал мерцедеса 200Д до сега не се оплакал от счупвания или повреди причинени в следсвие на повдигането.

[Великов]

аз мисля да го повдигна малко около 5см. иначе ми е ясно че ако го повдигна много ще чупи полуоски ,иначе като цяло е здрава машина,аз съм студент в стара загора и и въртя доста километър отделно работя като механизатор и я карам доста и по чукарите така че е корава машина.

[momcho2000]

Здрасти колега, ето малко инфо и от мен като стар фен и ползвател на Субару мога да ти кажа какво се прави при тях мисля може да взаимстваш! Ето ти тема от Субару Форума:
https://www.subarucl...ic.php?p=196553

Ето ти и друг линк, евтин, но не зная дали при теб ще се получи (не на всяка кола става)!
https://www.subarucl...%B0%D1%80%D1%83

Уточнение за колегата по горе полуоските на Субару не се регулират а при прекаляване с повдигането пак страдат от износване на карета, но до 5 см. няма ядове "тествано" от доста субаристи

И тъй като и аз съм като теб нямам възможност за джип и лек автомобил от години съм си решил проблема като карам Субару, става и за пътя става и за лов винаги разчиташ на 4х4 пък има и бавни скорости някакви митове и легенди са това, че са скъпи частите (цените са нормални като на пасата ти примерно) а втора употреба има квото искаш на прекрасни цени, а най големия мит и смешка която съм чувал е че горели много... е не е малолитражка, но не е и ламя (визирам 115 к.с и 125 к.с 2000 кубиковите мотори, Не турбарките) Та замисли се за смяна на марката

Ето ти снимка на фланците за Субару и няколко снимки на ловни приключения с моите субарковци

Прикачени миниатюри

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[momcho2000]

По между другото сега до няколко дни ако не я продам (тази от снимките), ще я повдигам с фланци от по 5 см. отпред и отзад както и съм и взел гуми 205/70/15 както обмислям и пружини от Аутбек и влиза по горите за ловна

Прикачени миниатюри

• 
• 
• 
• 

[П.Пенчев]

hitrotomeche написа на 25.05.2016 - 19:38 :

Съседа си е повдигнал мерцедеса 200Д до сега не се оплакал от счупвания или повреди причинени в следсвие на повдигането.

Зависи колко го е повдигнал!

[filipe708]

Вдигай смело ако щеш и с 8см. Аз мойте 2 Равки ги бях повдигнал с по 10см. Както казват колегите с "плочи" между купето и лагера на амортисйора.

Тези "плочи" ми ги направи стругар от желязо. След повдигането обаче, трябва да си смениш и маншоните със силиконови такива. Това, защото при обикновените "ребрата" се търкат едно в друго и се късат. Силиконовите с години не ми мръднаха.

Когато си готов, правиш и задължителен реглаж и си готов.

Едната Равка е карах 2 а другата 3 години по този начин, без да са ми мръднали каретата/ полуоските и каквото там />/>/>




Ето и една снимка

П.п. Даже и бях сложил гуми 255/75 R-15 (ама ми вдигна рахода с около 3 на100 от горе) />

Прикачени миниатюри

• 

[momcho2000]

filipe708 написа на 26.05.2016 - 07:47 :

Вдигай смело ако щеш и с 8см. Аз мойте 2 Равки ги бях повдигнал с по 10см.

На джипка явно не е толкова фатално, НО на автомобил над пет см. вече няма да и е хубаво ни на тампоните ни на каретата! Има и друг момент не всички коли позволяват фланците с голяма височина пример Легаси Б12 е 5 см. отзад макс, при предишната модификация на Легаси пък може и повече! За Форестър също са препоръчителни 5 см. фланците и в комбинация с хубави гуми са напълно достатъчни да минава от всякъде!

[Великов]

momcho2000 написа на 25.05.2016 - 22:27 :

Здрасти колега, ето малко инфо и от мен като стар фен и ползвател на Субару мога да ти кажа какво се прави при тях мисля може да взаимстваш! Ето ти тема от Субару Форума:
https://www.subarucl...ic.php?p=196553

Ето ти и друг линк, евтин, но не зная дали при теб ще се получи (не на всяка кола става)!
https://www.subarucl...%B0%D1%80%D1%83

Уточнение за колегата по горе полуоските на Субару не се регулират а при прекаляване с повдигането пак страдат от износване на карета, но до 5 см. няма ядове "тествано" от доста субаристи />

И тъй като и аз съм като теб нямам възможност за джип и лек автомобил от години съм си решил проблема като карам Субару, става и за пътя става и за лов винаги разчиташ на 4х4 пък има и бавни скорости /> някакви митове и легенди са това, че са скъпи частите (цените са нормални като на пасата ти примерно) а втора употреба има квото искаш на прекрасни цени, а най големия мит и смешка която съм чувал е че горели много... /> /> /> е не е малолитражка, но не е и ламя (визирам 115 к.с и 125 к.с 2000 кубиковите мотори, Не турбарките) Та замисли се за смяна на марката />

Ето ти снимка на фланците за Субару и няколко снимки на ловни приключения с моите субарковци />

колега кой ти е правил тези фланци и дали бих могъл да си поръчам за пасата

[filipe708]

Имай в предвид че фланците изключително много натоварват предницата. То биалетки, амортисиори итн ще се скапват много бързо.

На моята първа Равка и поставих джанти с много изнесен борд и след 2 седмици ги свалих. Заради тях (вероятно) също сменях предните амортисиори.

Същия ефект се получава и когато си със фланци.

Фланци могат да се слагат, когато си с твърдо/ спортно или (истинско) джипово окачване.

Казвам го от опит, щото и с това съм се е.авал />

[zlatan]

Колега, моята Астра съм я задигнал и карам вече 6-7 години без проблем. Като за това време почти нямам пропуснат ловен уикенд.
Сега инвестирах в джип, за да намаля деругите по боята на колата.
Преди време обаче имах Пасат, на който за 2 години сменях 3 пъти карета. Без да е бил "ловен" автомобил със задигане.
Но пък имам приятел, който кара Джета, Венто, а сега Голф синхро.. и ако ти кажа какъв офроуд прави.. Всички тези коли бяха много задигнати.
Със здраве и успех!

[momcho2000]

Великов написа на 26.05.2016 - 21:19 :

кой ти е правил тези фланци и дали бих могъл да си поръчам за пасата

Тези ги правят само за Субару ако решиш може да звъннеш да попиташ дали правят и за пасат!

Ето ти линк: http://olx.bg/ad/fla...er-ID4Bb0A.html

Поразрових из форума на голфърите и намерих две три теми по твоя въпрос, прочети ги!

Ето линковете: http://forum.vwclub....ic.php?t=370223
http://forum.vwclub....ic.php?t=447133

Успех

[momcho2000]

filipe708 написа на 26.05.2016 - 22:11 :

Имай в предвид че фланците изключително много натоварват предницата. То биалетки, амортисиори итн ще се скапват много бързо.

На моята първа Равка и поставих джанти с много изнесен борд и след 2 седмици ги свалих. Заради тях (вероятно) също сменях предните амортисиори.

Същия ефект се получава и когато си със фланци.

Фланци могат да се слагат, когато си с твърдо/ спортно или (истинско) джипово окачване.

Казвам го от опит, щото и с това съм се е.авал />/>

Колега не сравнявай колата с джип, както казах Субару Форестър с подложки 5 см. и стандартните му гуми с размер 205/70/15 и по ненормален шофьор няма място от къде да не мине (естествено не на офроуд състезание)! Тествано и пробвано хиляди километри, без каквито и да е последвали дефекти в карета, тампони, амортисьори и др.
До 5 см. не мисля да има проблем колегата, но ако пасата не е синхро и на метър да го вдигне от земята ефекта е нулев! По между другото лично аз не съм впечатлен от синхрото на Фолксваген, върши работа ама си не е баш кво требе

[Великов]

благодаря колеги за мненията реших да не се занимавам с този проект и ще си карам паско така както е .