МОЛЯ ЗА СЪВЕТ! Дайхатсу Фероза 1.6V, Лада Нива 1.7, Сузуки Витара къса база
#1
Публикувано 19.06.2019 - 08:58
Здравейте,
за първа година ще си взимам джипче, с което да ходя на лов. От гледане умуване и питане стигнах до тези три варианта, за които всеки от тях си има предимства.
Тъй като съм карал малко само Витара и 1-2 пъти Нива, моля за съвет какво основно трябва да гледам за тези три джипа при закупуване, ако си имат някакви особености /освен ръждички, газове, палене и общи други./
Като за първа кола ще взема нещо максимално евтино, без изисквания за интериор и т.н. дето се вика смятам да съм й последен собственик и да пробвам с нея всичко без да я жаля. За да знам после какво ми трябва />.
Айде, че не останаха и 3 месеца до сезона />
за първа година ще си взимам джипче, с което да ходя на лов. От гледане умуване и питане стигнах до тези три варианта, за които всеки от тях си има предимства.
Тъй като съм карал малко само Витара и 1-2 пъти Нива, моля за съвет какво основно трябва да гледам за тези три джипа при закупуване, ако си имат някакви особености /освен ръждички, газове, палене и общи други./
Като за първа кола ще взема нещо максимално евтино, без изисквания за интериор и т.н. дето се вика смятам да съм й последен собственик и да пробвам с нея всичко без да я жаля. За да знам после какво ми трябва />.
Айде, че не останаха и 3 месеца до сезона />
#2
Публикувано 19.06.2019 - 10:54
Колкото по евтино, толкова по за кратко ще си "последен собственник".
#3
Публикувано 19.06.2019 - 11:04
И трите страдат страшно много от ръжда,ама много ръжда.Нивата страда и от много други неща и ако не си поне средно кадърен монтьор по добре я пропусни. Ферозата е склонна към прегряване,но това се лекува ако вече не е прегряна. М/у Фероза и Витара избери по запазената.
#4
Публикувано 19.06.2019 - 11:45
spartneg написа на 19.06.2019 - 08:58 :
Здравейте,
за първа година ще си взимам джипче, с което да ходя на лов. От гледане умуване и питане стигнах до тези три варианта, за които всеки от тях си има предимства.
Тъй като съм карал малко само Витара и 1-2 пъти Нива, моля за съвет какво основно трябва да гледам за тези три джипа при закупуване, ако си имат някакви особености /освен ръждички, газове, палене и общи други./
Като за първа кола ще взема нещо максимално евтино, без изисквания за интериор и т.н. дето се вика смятам да съм й последен собственик и да пробвам с нея всичко без да я жаля. За да знам после какво ми трябва .
Айде, че не останаха и 3 месеца до сезона
за първа година ще си взимам джипче, с което да ходя на лов. От гледане умуване и питане стигнах до тези три варианта, за които всеки от тях си има предимства.
Тъй като съм карал малко само Витара и 1-2 пъти Нива, моля за съвет какво основно трябва да гледам за тези три джипа при закупуване, ако си имат някакви особености /освен ръждички, газове, палене и общи други./
Като за първа кола ще взема нещо максимално евтино, без изисквания за интериор и т.н. дето се вика смятам да съм й последен собственик и да пробвам с нея всичко без да я жаля. За да знам после какво ми трябва .
Айде, че не останаха и 3 месеца до сезона
Виж това ТУК !
Тествано!
Идеално за твоите изисквания!
Аз съм със същото, но съм хвърлил още много пара по него и вече 5 години не съжалявам!
НЕ Е ВАЖНО КОЛКО Е ГОЛЯМ ЧОВЕК, ВАЖНО Е КОЛКО МУ Е ГОЛЯМО СЪРЦЕТО !
#5
Публикувано 19.06.2019 - 12:01
#6
Публикувано 19.06.2019 - 12:03
Huntermen написа на 19.06.2019 - 11:45 :
spartneg написа на 19.06.2019 - 08:58 :
Здравейте,
за първа година ще си взимам джипче, с което да ходя на лов. От гледане умуване и питане стигнах до тези три варианта, за които всеки от тях си има предимства.
Тъй като съм карал малко само Витара и 1-2 пъти Нива, моля за съвет какво основно трябва да гледам за тези три джипа при закупуване, ако си имат някакви особености /освен ръждички, газове, палене и общи други./
Като за първа кола ще взема нещо максимално евтино, без изисквания за интериор и т.н. дето се вика смятам да съм й последен собственик и да пробвам с нея всичко без да я жаля. За да знам после какво ми трябва />.
Айде, че не останаха и 3 месеца до сезона />
за първа година ще си взимам джипче, с което да ходя на лов. От гледане умуване и питане стигнах до тези три варианта, за които всеки от тях си има предимства.
Тъй като съм карал малко само Витара и 1-2 пъти Нива, моля за съвет какво основно трябва да гледам за тези три джипа при закупуване, ако си имат някакви особености /освен ръждички, газове, палене и общи други./
Като за първа кола ще взема нещо максимално евтино, без изисквания за интериор и т.н. дето се вика смятам да съм й последен собственик и да пробвам с нея всичко без да я жаля. За да знам после какво ми трябва />.
Айде, че не останаха и 3 месеца до сезона />
Виж това ТУК !
Тествано!
Идеално за твоите изисквания!
Аз съм със същото, но съм хвърлил още много пара по него и вече 5 години не съжалявам!
Опаа, точно такова нещо издирвам. Баш ме нацели!!
Само че... може и да е тъп въпросът ама - как БЕЗ ПРЕХВЪРЛЯНЕ?! Без нотариуси и т.н. как да стане...
#7
Публикувано 21.06.2019 - 08:35
spartneg написа на 19.06.2019 - 12:03 :
.......
Опаа, точно такова нещо издирвам. Баш ме нацели!!
Само че... може и да е тъп въпросът ама - как БЕЗ ПРЕХВЪРЛЯНЕ?! Без нотариуси и т.н. как да стане...
Опаа, точно такова нещо издирвам. Баш ме нацели!!
Само че... може и да е тъп въпросът ама - как БЕЗ ПРЕХВЪРЛЯНЕ?! Без нотариуси и т.н. как да стане...
Има посочен телефон, ако те интересува ще разбереш!
НЕ Е ВАЖНО КОЛКО Е ГОЛЯМ ЧОВЕК, ВАЖНО Е КОЛКО МУ Е ГОЛЯМО СЪРЦЕТО !
#8
Публикувано 21.06.2019 - 16:39
Подготвил дъм за продажба Ферозата си, но още не съм пуснал обявата. Перфектно състояние и визия, без грам ръжда. Внос от Германия, на102 хил. км доказуеми. Цена 4500лв. без коментари.
#9
Публикувано 25.06.2019 - 09:40
Здравей колега,аз бих погледнал и TOYOTA RAV 4 първа генерация-къса база.От 4 години съм с такава и да ти кажа честно никъде не ме е оставила,двигател 2,0 129кс-достатъчно мощен за това малко купе,ръжда няма освен ако не е топена в някои солници /> За задвижването-моята е автомат и досега от където са минали "големите и подготвени ЖИПКИ"е минала и тя,а терена на който ловувам не е от най-леките.Пожелавам ти да намериш това което търсиш!Наслука
#10
Публикувано 25.06.2019 - 13:59
DINKO1970 написа на 25.06.2019 - 09:40 :
Здравей колега,аз бих погледнал и TOYOTA RAV 4 първа генерация-къса база.От 4 години съм с такава и да ти кажа честно никъде не ме е оставила,двигател 2,0 129кс-достатъчно мощен за това малко купе,ръжда няма освен ако не е топена в някои солници />/> За задвижването-моята е автомат и досега от където са минали "големите и подготвени ЖИПКИ"е минала и тя,а терена на който ловувам не е от най-леките.Пожелавам ти да намериш това което търсиш!Наслука
ахах Абе ще намеря това което търся, с толкова пожелания
Да, разширявам търсенето и към RAV, KIA Sportage, за Jimny има също добри отзиви. Определено и бюджетът трябва да се повиши иначе по-скоро да стане както колегата най-горе каза - евтиното ще излезе скъпо.
А с тия коне как е данъка. Някакви слаби места има ли конкретно за RAV?
Благодаря!
#11
Публикувано 25.06.2019 - 14:55
Има една приказка, която аз много уважавам колега- не питай старило, а питай патило! Та по темата ти за съвет, имал съм доста джипки и според мен не е лошо да погледнеш като вариант опел фронтера спорт. Джипката от по-първите години на производство е с бързи и бавни скорости и LSD диф, ресьори отзад, много здрава машина и носи на всякаква газ (агу). За тези пари мисля, че ще отговори на всичко. Рав 4 няма бавни, а при спускане си е важно. Киа-та има проблем с прегряването обикновено, Джимито е много тясно. Ако успееш да намериш нисан терано 1 да е изкърпено до към 3 бона и това е добър вариант и много удобен защото е широко доста. Лада нива.... не! Витарата е добра джипка, там ръжда и теснотия само са проблем. Дано съм ти помогнал с нещо />
#12
Публикувано 25.06.2019 - 15:43
Go6o_lud написа на 25.06.2019 - 14:55 :
Има една приказка, която аз много уважавам колега- не питай старило, а питай патило! Та по темата ти за съвет, имал съм доста джипки и според мен не е лошо да погледнеш като вариант опел фронтера спорт. Джипката от по-първите години на производство е с бързи и бавни скорости и LSD диф, ресьори отзад, много здрава машина и носи на всякаква газ (агу). За тези пари мисля, че ще отговори на всичко. Рав 4 няма бавни, а при спускане си е важно. Киа-та има проблем с прегряването обикновено, Джимито е много тясно. Ако успееш да намериш нисан терано 1 да е изкърпено до към 3 бона и това е добър вариант и много удобен защото е широко доста. Лада нива.... не! Витарата е добра джипка, там ръжда и теснотия само са проблем. Дано съм ти помогнал с нещо />/>
Благодаря!
Супер полезен отговор с неща, които ще съблюдавам при избор! Определено ще обърна внимание и ще синтезирам всичко казано дотук от колегите с относими коментари!
#13
Публикувано 26.06.2019 - 11:41
Здравей колега, Дайхатсу няма да коментирам защото не съм имал, Лада и да ти я подаряват не я взимай, остана Витарата. Витара гледаш най вече да не е изгнила,ламарината и е слабото място. Успех с покупката.
#14
Публикувано 26.06.2019 - 11:42
Здравей колега, Дайхатсу няма да коментирам защото не съм имал, Лада и да ти я подаряват не я взимай, остана Витарата. Витара гледаш най вече да не е изгнила,ламарината и е слабото място. Успех с покупката.
#15
Публикувано 26.06.2019 - 12:01
drat написа на 26.06.2019 - 11:42 :
Здравей колега, Дайхатсу няма да коментирам защото не съм имал, Лада и да ти я подаряват не я взимай, остана Витарата. Витара гледаш най вече да не е изгнила,ламарината и е слабото място. Успех с покупката.
Благодаря!
Определено Нивата не е вече в класацията, КИА Спортич също.
Фероза, Витара, Паджеро, Фронтера всички къса база. A получих съвет и за Нисан Терано/ Ф.Маверик също.
Тва са вече нещата, повече модели не мисля да гледам, а търсим добър индивид в бюджета.
Получих и съвет да ходя на огледи и с едно магнитче под ръка за борба със скрита ръждичка
#16
Публикувано 27.06.2019 - 10:12
spartneg написа на 26.06.2019 - 12:01 :
drat написа на 26.06.2019 - 11:42 :
Здравей колега, Дайхатсу няма да коментирам защото не съм имал, Лада и да ти я подаряват не я взимай, остана Витарата. Витара гледаш най вече да не е изгнила,ламарината и е слабото място. Успех с покупката.
Благодаря!
Определено Нивата не е вече в класацията, КИА Спортич също.
Фероза, Витара, Паджеро, Фронтера всички къса база. A получих съвет и за Нисан Терано/ Ф.Маверик също.
Тва са вече нещата, повече модели не мисля да гледам, а търсим добър индивид в бюджета.
Получих и съвет да ходя на огледи и с едно магнитче под ръка за борба със скрита ръждичка
Колега, КИА-та определено не е за извън класацията - след като ми откраднаха Ферозата, карах Спортидж къса база 3 години и бих определих колата като съвсем читава и надеждна. Говоря за двигателя 128 к.с, от другите нямам представа. Иначе от всички изредени в списъка ти автомобили няма нито един лош, но лично аз си оставам абсолютен фен на Ферозата - изпадне ли ти нещо без гнилочи по шасито, взимай смело. Също така е за предпочитане двигателят да бъде 96к.с. - този с инжекционното впръскване на горивото, карбураторния и идва леко скопен, а и колкото да е странно - по-капризен е. На този прост инжекцион спокойно се монтира нормална газова уредба, не е необходим ГИ.
Успех в търсенето и избора!
Ако Пушкин беше по-добър стрелец, щеше да остави на човечеството още много културно наследство.....
#17
Публикувано 27.06.2019 - 11:57
Любо Димитров написа на 27.06.2019 - 10:12 :
spartneg написа на 26.06.2019 - 12:01 :
drat написа на 26.06.2019 - 11:42 :
Здравей колега, Дайхатсу няма да коментирам защото не съм имал, Лада и да ти я подаряват не я взимай, остана Витарата. Витара гледаш най вече да не е изгнила,ламарината и е слабото място. Успех с покупката.
Благодаря!
Определено Нивата не е вече в класацията, КИА Спортич също.
Фероза, Витара, Паджеро, Фронтера всички къса база. A получих съвет и за Нисан Терано/ Ф.Маверик също.
Тва са вече нещата, повече модели не мисля да гледам, а търсим добър индивид в бюджета.
Получих и съвет да ходя на огледи и с едно магнитче под ръка за борба със скрита ръждичка
Колега, КИА-та определено не е за извън класацията - след като ми откраднаха Ферозата, карах Спортидж къса база 3 години и бих определих колата като съвсем читава и надеждна. Говоря за двигателя 128 к.с, от другите нямам представа. Иначе от всички изредени в списъка ти автомобили няма нито един лош, но лично аз си оставам абсолютен фен на Ферозата - изпадне ли ти нещо без гнилочи по шасито, взимай смело. Също така е за предпочитане двигателят да бъде 96к.с. - този с инжекционното впръскване на горивото, карбураторния и идва леко скопен, а и колкото да е странно - по-капризен е. На този прост инжекцион спокойно се монтира нормална газова уредба, не е необходим ГИ.
Успех в търсенето и избора!
Благодаря!
Ферозата определено е ТОП и има доста привърженици, а и стабилно си държи и цена. Тези които се мяркат по обявите са ми над бюджета /тези които видимо си заслужават/, но все повече се убеждавам, че някой лев отгоре ще си заслужава. Имах възможност преди няколко дни да покарам една, не на много пресечен терен, но по черен път, неравности... такааа... имам добро впечатление наистина.
КИА-та я изключих, честно казано именно защото повечето НЕ са къси бази.. Но ще имам предвид този мотор!
Полека лека се стеснява периметъра, ще стане де ще ходи, щом има мерак
Наслука!
#18
Публикувано 27.06.2019 - 13:29
Ползвам Фероза вече 5 години, единствения проблем който имаше след като я взех беше лесното греене в жегата. Проблема се реши евтино и от самосебеси, оргиналния и радиатор се проби и когато търсех да го сменям попаднах в интернет на коментари че се заменят с такъв от Лада. Майстора който ми поддържа колата освен ловец е и върл офроудажия, та споделих с него това и той набързо разучи въпроса. Беше необходимо да присади серпентините на Ладовия в рамката на оргиналния заради захващането. Цялата операция със закупуването на бакърен Ладов радиятор ми стуваше 130-140 лв. от тогава температурата на антифриза не мърда на повече от 90 гр. и в най големите жеги и мръсна газ. Като проходимост си е отлична, вози като лагерна количка и най и харесва да върви с 80-90 по асвалта.
#19
Публикувано 27.06.2019 - 15:24
s.k.s написа на 27.06.2019 - 13:29 :
Ползвам Фероза вече 5 години, единствения проблем който имаше след като я взех беше лесното греене в жегата. Проблема се реши евтино и от самосебеси, оргиналния и радиатор се проби и когато търсех да го сменям попаднах в интернет на коментари че се заменят с такъв от Лада. Майстора който ми поддържа колата освен ловец е и върл офроудажия, та споделих с него това и той набързо разучи въпроса. Беше необходимо да присади серпентините на Ладовия в рамката на оргиналния заради захващането. Цялата операция със закупуването на бакърен Ладов радиятор ми стуваше 130-140 лв. от тогава температурата на антифриза не мърда на повече от 90 гр. и в най големите жеги и мръсна газ. Като проходимост си е отлична, вози като лагерна количка и най и харесва да върви с 80-90 по асвалта.
Или е била със сменяван радиатор с алуминиев или е карана преди теб с вода или оригиналния антифриз с който е напуснала от завода . Не съм виждал Фероза с оригинален меден радиатор да загрее, дори моята и слагах термостат на 86 градуса, че на 83 не загряваше достатъчно (1мм. преди средата на скалата).
Поздрави!
Ако Пушкин беше по-добър стрелец, щеше да остави на човечеството още много културно наследство.....
#20
Публикувано 27.06.2019 - 15:27
spartneg написа на 27.06.2019 - 11:57 :
Любо Димитров написа на 27.06.2019 - 10:12 :
spartneg написа на 26.06.2019 - 12:01 :
drat написа на 26.06.2019 - 11:42 :
Здравей колега, Дайхатсу няма да коментирам защото не съм имал, Лада и да ти я подаряват не я взимай, остана Витарата. Витара гледаш най вече да не е изгнила,ламарината и е слабото място. Успех с покупката.
Благодаря!
Определено Нивата не е вече в класацията, КИА Спортич също.
Фероза, Витара, Паджеро, Фронтера всички къса база. A получих съвет и за Нисан Терано/ Ф.Маверик също.
Тва са вече нещата, повече модели не мисля да гледам, а търсим добър индивид в бюджета.
Получих и съвет да ходя на огледи и с едно магнитче под ръка за борба със скрита ръждичка
Колега, КИА-та определено не е за извън класацията - след като ми откраднаха Ферозата, карах Спортидж къса база 3 години и бих определих колата като съвсем читава и надеждна. Говоря за двигателя 128 к.с, от другите нямам представа. Иначе от всички изредени в списъка ти автомобили няма нито един лош, но лично аз си оставам абсолютен фен на Ферозата - изпадне ли ти нещо без гнилочи по шасито, взимай смело. Също така е за предпочитане двигателят да бъде 96к.с. - този с инжекционното впръскване на горивото, карбураторния и идва леко скопен, а и колкото да е странно - по-капризен е. На този прост инжекцион спокойно се монтира нормална газова уредба, не е необходим ГИ.
Успех в търсенето и избора!
Благодаря!
Ферозата определено е ТОП и има доста привърженици, а и стабилно си държи и цена. Тези които се мяркат по обявите са ми над бюджета /тези които видимо си заслужават/, но все повече се убеждавам, че някой лев отгоре ще си заслужава. Имах възможност преди няколко дни да покарам една, не на много пресечен терен, но по черен път, неравности... такааа... имам добро впечатление наистина.
КИА-та я изключих, честно казано именно защото повечето НЕ са къси бази.. Но ще имам предвид този мотор!
Полека лека се стеснява периметъра, ще стане де ще ходи, щом има мерак
Наслука!
Виж тази, колега: http://www.bglov.com...showtopic=82147
Ако Пушкин беше по-добър стрелец, щеше да остави на човечеството още много културно наследство.....