БГ Лов Форум: колеги ниваджии - БГ Лов Форум

Към съдържанието

  • (4 Страници) +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

колеги ниваджии един въпрос

#1
Потребителя е офлайн   sedko0o 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 53
  • Регистр: 21.07.12
за какво точно е предназначена наи-малкия лост на нивата? от месец имам лада нива и се още не сам разбрал за какво точно е..... Благодаря предварително :)
0

#2
Потребителя е офлайн   Swetoslav 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 509
  • Регистр: 24.02.08
Нивата има концепция на системата: мостове, скоростна кутия, раздатъчна кутия - 4х4, като в нормално състояние, въртящият момент се предава в съотношение 60/40 % - заден/преден мост !
При включване на по - дългия лост напред, предавателното отношение на въртящия момент - преден/заден мост вече е 50/50 %.
Това колкото и незначително да изглежда, съобразено с цялостната конструкция особено на дву-вратката е напълно достатъчно за добрата и проходимост !
По - малкият лост, са бавните скорости, което с нищо не променя другите предавателни отношения, освен с двойно по - високия въртящ момент и съответно по - бавна скорост при същите обороти на двигателя !
Доколкото все пак двигателят е относително слаб, като мощност, поне в години, когато ги ползувах за лов, обикновено включвах малкия лост !
zkk
0

#3
Потребителя е офлайн   sedko0o 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 53
  • Регистр: 21.07.12
Благодаря ти колега
0

#4
Потребителя е офлайн   sedko0o 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 53
  • Регистр: 21.07.12

Виж мнениетоSwetoslav написа на 01.10.2012 - 21:42 :

Нивата има концепция на системата: мостове, скоростна кутия, раздатъчна кутия - 4х4, като в нормално състояние, въртящият момент се предава в съотношение 60/40 % - заден/преден мост !
При включване на по - дългия лост напред, предавателното отношение на въртящия момент - преден/заден мост вече е 50/50 %.
Това колкото и незначително да изглежда, съобразено с цялостната конструкция особено на дву-вратката е напълно достатъчно за добрата и проходимост !
По - малкият лост, са бавните скорости, което с нищо не променя другите предавателни отношения, освен с двойно по - високия въртящ момент и съответно по - бавна скорост при същите обороти на двигателя !
Доколкото все пак двигателят е относително слаб, като мощност, поне в години, когато ги ползувах за лов, обикновено включвах малкия лост !

колега не е ли обратното: по дългия лост бавните? :huh:
0

#5
Потребителя е офлайн   Kristiyan Stoychev 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 56
  • Регистр: 11.01.09
Колега, нивата ти се води ФУЛ-ТАЙМ (Full-time) което ще рече, че джипа ти е постоянно зацепен 4x4.
Но при приплъзване и изгубване на сцепление на единия мост(както при кално изкачване) цялата мощност ще отиде на него и ще си се едно с 2x4.
Затова има блокаж на средния диференциал/раздатката който при включване разпределя мощност 50:50 на двата моста.
Малкия ти лост е блокажа на раздатката.
Използвай го само на сняг или на хлъзгав/кален терен.
Използването му на места с добро спепление ( асфалт ) води до препоставка за счупване на нещо.

Може да напишеш: "Full time" и "Part-time" в гоогле и да почетеш.

Поздрави ;)
0

#6
Потребителя е офлайн   sedko0o 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 53
  • Регистр: 21.07.12

Виж мнениетоKristiyan Stoychev написа на 01.10.2012 - 22:12 :

Колега, нивата ти се води ФУЛ-ТАЙМ (Full-time) което ще рече, че джипа ти е постоянно зацепен 4x4.
Но при приплъзване и изгубване на сцепление на единия мост(както при кално изкачване) цялата мощност ще отиде на него и ще си се едно с 2x4.
Затова има блокаж на средния диференциал/раздатката който при включване разпределя мощност 50:50 на двата моста.
Малкия ти лост е блокажа на раздатката.
Използвай го само на сняг или на хлъзгав/кален терен.
Използването му на места с добро спепление ( асфалт ) води до препоставка за счупване на нещо.

Може да напишеш: "Full time" и "Part-time" в гоогле и да почетеш.

Поздрави ;)

Благодаря ти колега
0

#7
Потребителя е офлайн   Kristiyan Stoychev 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 56
  • Регистр: 11.01.09

Виж мнениетоsedko0o написа на 01.10.2012 - 22:04 :

Виж мнениетоSwetoslav написа на 01.10.2012 - 21:42 :

Нивата има концепция на системата: мостове, скоростна кутия, раздатъчна кутия - 4х4, като в нормално състояние, въртящият момент се предава в съотношение 60/40 % - заден/преден мост !
При включване на по - дългия лост напред, предавателното отношение на въртящия момент - преден/заден мост вече е 50/50 %.
Това колкото и незначително да изглежда, съобразено с цялостната конструкция особено на дву-вратката е напълно достатъчно за добрата и проходимост !
По - малкият лост, са бавните скорости, което с нищо не променя другите предавателни отношения, освен с двойно по - високия въртящ момент и съответно по - бавна скорост при същите обороти на двигателя !
Доколкото все пак двигателят е относително слаб, като мощност, поне в години, когато ги ползувах за лов, обикновено включвах малкия лост !

колега не е ли обратното: по дългия лост бавните? :huh:


Малкия лост е блокажа, а по-големият лост са бавните и бързите.

Съветвам те да пускаш блокажа само когато минаваш през кофти места, и след това да го изключваш.
0

#8
Потребителя е офлайн   sedko0o 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 53
  • Регистр: 21.07.12

Виж мнениетоKristiyan Stoychev написа на 01.10.2012 - 22:21 :

Виж мнениетоsedko0o написа на 01.10.2012 - 22:04 :

Виж мнениетоSwetoslav написа на 01.10.2012 - 21:42 :

Нивата има концепция на системата: мостове, скоростна кутия, раздатъчна кутия - 4х4, като в нормално състояние, въртящият момент се предава в съотношение 60/40 % - заден/преден мост !
При включване на по - дългия лост напред, предавателното отношение на въртящия момент - преден/заден мост вече е 50/50 %.
Това колкото и незначително да изглежда, съобразено с цялостната конструкция особено на дву-вратката е напълно достатъчно за добрата и проходимост !
По - малкият лост, са бавните скорости, което с нищо не променя другите предавателни отношения, освен с двойно по - високия въртящ момент и съответно по - бавна скорост при същите обороти на двигателя !
Доколкото все пак двигателят е относително слаб, като мощност, поне в години, когато ги ползувах за лов, обикновено включвах малкия лост !

колега не е ли обратното: по дългия лост бавните? :huh:


Малкия лост е блокажа, а по-големият лост са бавните и бързите.

Съветвам те да пускаш блокажа само когато минаваш през кофти места, и след това да го изключваш.
океи колега благодаря ти поздрави!!!
0

#9
Потребителя е офлайн   Swetoslav 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 509
  • Регистр: 24.02.08
Уважаеми колеги, готов съм да поспоря относно лостовете на Нивата .... !
Навремето заради един такъв спор, загубих каса уиски ..... 92 година !
Нивата няма блокаж, малкия лост са бавните, по-дългия лост дава още 10% към предния мост за да стане 50/50 !!!
zkk
0

#10
Потребителя е офлайн   sedko0o 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 53
  • Регистр: 21.07.12

Виж мнениетоSwetoslav написа на 01.10.2012 - 23:00 :

Уважаеми колеги, готов съм да поспоря относно лостовете на Нивата .... !
Навремето заради един такъв спор, загубих каса уиски ..... 92 година !
Нивата няма блокаж, малкия лост са бавните, по-дългия лост дава още 10% към предния мост за да стане 50/50 !!!

колега сигурен ли си, че малкия лост са бавните :blink:
0

#11
Потребителя е офлайн   boreto2 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 81
  • Регистр: 20.05.12
Правилния отговор е #5. А колегата с уискито шъ изгуби пак .1) Уискито е в кашони . 2) В Нивата няма такова нещо 60% 40% - има междинен диференциал за да може да завива на сухо .Предните колела винаги имат по-голям пробег и затова има междинен диференциал.Малкия лост само на мокро,кално-само за излизане от дупката или при дръпване за кратко(помощ) Бе най добре разгледай - http://www.offroad-b...isplay.php?f=73
0

#12
Потребителя е офлайн   Swetoslav 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 509
  • Регистр: 24.02.08
Когато загубих баса, и аз си мислех разни неща, преди да седна и попрочета специално за Нивата малко ... !
В годините имах в различни времена 4 бр. Ниви !
А баса беше за тест, когато спорех дали Нивата може да тръгне, ако е вдигната от едната страна, така че предно и задно колело, отляво или отдясно, да останат във въздуха :D
Е ..... не тръгна .... :lol:
Всеки автомонтьор, добре разбиращ трансмисията на Нивата, и отварял всичко по раздатъчната кутия, ще каже същото !
zkk
0

#13
Потребителя е офлайн   boreto2 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 81
  • Регистр: 20.05.12
Блокажа на Нивата е блокаж на междинния диф. а не на полуоските.Чрез блокажа се получава следното-предния и задния кардан се въртят с еднакви обороти но това не означава че някое колело няма да буксува.
0

#14
Потребителя е офлайн   toni_75 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 732
  • Регистр: 02.05.09

Виж мнениетоSwetoslav написа на 01.10.2012 - 21:42 :

Нивата има концепция на системата: мостове, скоростна кутия, раздатъчна кутия - 4х4, като в нормално състояние, въртящият момент се предава в съотношение 60/40 % - заден/преден мост !
При включване на по - дългия лост напред, предавателното отношение на въртящия момент - преден/заден мост вече е 50/50 %.
Това колкото и незначително да изглежда, съобразено с цялостната конструкция особено на дву-вратката е напълно достатъчно за добрата и проходимост !
По - малкият лост, са бавните скорости, което с нищо не променя другите предавателни отношения, освен с двойно по - високия въртящ момент и съответно по - бавна скорост при същите обороти на двигателя !
Доколкото все пак двигателят е относително слаб, като мощност, поне в години, когато ги ползувах за лов, обикновено включвах малкия лост !


:D Колега ти ме развесели искренно!:D Такова животно 60/40 НЯМА!!!
Първо - предния по-къс лост на раздатката е блокировката на средния диференциял. Той се намира в раздатъчната кутия. Включва се като се издърпа лоста назад.
Второ - задния по-дълъг лост са (бързите и бавни) скорости. когато е в задно положение-бързи, средно-неутрални, напред- бавни.
0

#15
Потребителя е офлайн   Swetoslav 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 509
  • Регистр: 24.02.08

Виж мнениетоboreto2 написа на 02.10.2012 - 13:49 :

Блокажа на Нивата е блокаж на междинния диф. а не на полуоските.Чрез блокажа се получава следното-предния и задния кардан се въртят с еднакви обороти но това не означава че някое колело няма да буксува.


Моля, не бъркайте понятие "междинен диференциал" !!!
Такова "животно" Нивата няма !!!
Нивата има раздатъчна кутия, където се опитах да обясня, какво, точно се случва в различните моменти на нейното действие !
Нива .. през 76-та година, когато излиза първия прототип, е наистина революционна на пазара за високо - проходими автомобили, ... лошото е, че остана на това ниво !
Нейни следващи разработки направиха Японците във "Витарата", американците в "Гео - Тракера" ... и т.н !
При Нивата, има скоростна кутия, раздатъчна кутия, вързана с ос за нея, два кардана, отиващи към диференциалите на преден и заден мост !

Уважаеми колега, ако имаш Нива, слез на канал отдолу, и я огледай внимателно ... !!!
zkk
0

#16
Потребителя е офлайн   Swetoslav 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 509
  • Регистр: 24.02.08

Виж мнениетоtoni_75 написа на 02.10.2012 - 14:01 :

Виж мнениетоSwetoslav написа на 01.10.2012 - 21:42 :

Нивата има концепция на системата: мостове, скоростна кутия, раздатъчна кутия - 4х4, като в нормално състояние, въртящият момент се предава в съотношение 60/40 % - заден/преден мост !
При включване на по - дългия лост напред, предавателното отношение на въртящия момент - преден/заден мост вече е 50/50 %.
Това колкото и незначително да изглежда, съобразено с цялостната конструкция особено на дву-вратката е напълно достатъчно за добрата и проходимост !
По - малкият лост, са бавните скорости, което с нищо не променя другите предавателни отношения, освен с двойно по - високия въртящ момент и съответно по - бавна скорост при същите обороти на двигателя !
Доколкото все пак двигателят е относително слаб, като мощност, поне в години, когато ги ползувах за лов, обикновено включвах малкия лост !


:D Колега ти ме развесели искренно!:D Такова животно 60/40 НЯМА!!!
Първо - предния по-къс лост на раздатката е блокировката на средния диференциял. Той се намира в раздатъчната кутия. Включва се като се издърпа лоста назад.
Второ - задния по-дълъг лост са (бързите и бавни) скорости. когато е в задно положение-бързи, средно-неутрални, напред- бавни.


Нещо май говорим на различни езици .... !
zkk
0

#17
Потребителя е офлайн   Swetoslav 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 509
  • Регистр: 24.02.08
Колеги,
Заформя се интересен спор .... !!!
Нямам нищо против да докажем твърденията си ... !
За съжаление, сега не разполагам с Нива, но съм готов да направим среща, стига някой да предостави Нива - 88 - 2000 г. за да няма нещо по - ново в трансмисията, което, да не го знам и да си поговорим, кой лост, за какво, какво се случва и т.н !
Бирата ... дали от мен, или от някой друг .... все ще намерим общ език !
zkk
0

#18
Потребителя е офлайн   boreto2 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 81
  • Регистр: 20.05.12
http://www.automan.r.../213/razd.shtml - тук пише има ли или няма среден диференциал в Нивата и обяснение как работи и кога.Това че не се вижда не значи че го няма - той е вътре в раздатката.Никога не съм имал Нива-просто не ги харесвам но това не е темата.А тук има други картинки http://www.offroad-b...read.php?t=7866
0

#19
Потребителя е офлайн   Kristiyan Stoychev 

  • Напреднал Потребител
  • PipPipPip
  • Група: БГ Ловци
  • Мнения: 56
  • Регистр: 11.01.09
In basic form, the Niva has a carbureted 1.6-litre overhead cam four-cylinder petrol engine producing 54 kW (72 hp) and 126 N·m (93 lb·ft), a four- or five-speed manual transmission, and full-time four-wheel drive. The four-wheel drive system employs three differentials (centre, front and rear), similar to manual-transmission Toyota FJ Cruisers. There are no locking hubs. The transfer case involves a high/low range selector lever and a central differential lock lever. Low range can be selected with the centre differential locked or unlocked. The original Niva has a maximum speed of around 130 km/h (80 mph), and can cruise at 90 km/h (56 mph) while consuming petrol at 8.25 L/100 km (34.2 mpg-imp; 28.5 mpg-US). Its towing capacity is rated for up to 860 kg (1900 lb).

Извадка от http://en.wikipedia.org/wiki/Lada_Niva

Цитирам това за което спорите:

" The four-wheel drive system employs three differentials (centre, front and rear) "

" Системата за задвижването на четирите колела се състои от три диференциала ( централен, преден и заден ) "
0

#20
Потребителя е офлайн   Swetoslav 

  • Сребърен Потребител
  • PipPipPipPipPip
  • Група: БГ Лов ГРИЗЛИ
  • Мнения: 509
  • Регистр: 24.02.08

Виж мнениетоboreto2 написа на 02.10.2012 - 15:02 :

http://www.automan.r.../213/razd.shtml - тук пише има ли или няма среден диференциал в Нивата и обяснение как работи и кога.Това че не се вижда не значи че го няма - той е вътре в раздатката.Никога не съм имал Нива-просто не ги харесвам но това не е темата.А тук има други картинки http://www.offroad-b...read.php?t=7866


Уважаеми колега,
Честно казано, не разбирам какъв е спора !
Това, дали харесваш или не, Нивата, няма отношение към трансмисии, скорости, ръчки и т.н.
Сами по себе си картинките са интересни, ... остава и малко да се задълбочим в тях !
Опитах се да бъда полезен за хората, имащи Ниви ... !!!
Всеки разбира нещата по - различен начин !
zkk
0

Сподели темата:


  • (4 Страници) +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Не можете да публикувате нова тема
  • Не можете да пишете в тази тема

4 Потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 4 гости, 0 анонимни