[p_dzatara]

Здравейте, отдавна не съм влизал във форума , но сега да споделя какъв огън имам на главата.
След 4,5 години вярна служба обичания феро се опита да ме изостави ....двигател.
Няма да обяснявам какво точно и как се е получило.......връщах се от лов и на пътя без видими причини тракане .....спрях, но не без да мина 2-3 км. , но е факт че трябва да се сменят основни лагери, явно и шлайфане ще е нужно с една дума основен ремонт.
Дилемата сега е има ли двигател който мога да сложа на Феро ( примерно бертоне или нещо друго нещо - по - мощно ) или да хвърлям пари за основен ремонт?

те това е дилемата .......


П,С Основен ремонт минимум 500 лв. а друг двигател ( пак на феро 800 лв.) Не искам да си сменям купето защото е чипнато и си ме познават с него с една дума искам си го />/>
ако на някой не му се пише , а иска да сподели опит - 0888 422186 Петко от Бургас. Естествено имам безброй минути и мога аз да го набера , ако имам разбира се ми се даде номер на който да звънна ...... /> .

споделяйте момчета ...не ме жалете />/>

[lu-bo]

500лв. за основен ремонт е много добре.Друг двигател не се знае колко ще изкара и пак ремонт.Бертонето е с двигател БМВ 2000куб. захващането към скоростите е различно.

[p_dzatara]

 lu-bo написа на 09.03.2017 - 22:28 :

500лв. за основен ремонт е много добре.Друг двигател не се знае колко ще изкара и пак ремонт.Бертонето е с двигател БМВ 2000куб. захващането към скоростите е различно.

Това с 500 лв. е ориентировъчно...и вероятно ще е двойно затова търся други варианти. Чета , че двигател на БМВ 1.8 16v е 140коня слаган на Бертоне ..пасвали 1 към 1 ? По- мощен, части бол, разхода много добре и в крайна сметка е БМВ...как мислиш...да търся ли >


и може би намерих отговора : http://www.offroad-b...ad.php?t=163327

[lu-bo]

На Бертонето слагат 6цилиндров 2000куб. 150к/с разхода му е 16/100км. старите двигатели на БМВ 1,8 бяха 126к/с за новите не знам.

[p_dzatara]

 lu-bo написа на 09.03.2017 - 22:50 :

На Бертонето слагат 6цилиндров 2000куб. 150к/с разхода му е 16/100км. старите двигатели на БМВ 1,8 бяха 126к/с за новите не знам.

а ся де ....какъв двигател да търся в крайна сметка ....

[lu-bo]

Бертонето е Даихацу-Роки по-голям е от Фероза. Ако на Фероза става 1,8 БМВ мотор слагаи го.Старите мотори на БМВ е-36 са много здрави и евтини за подръжка ще доливаш малко повече масло ама не е страшно.

[brakoto]

Колега бертонето маи му слагат на бмв 1.6 и 1.8 103 и 115 коня търси от некоя е 36 115 ка или иеска 143 ама требе си майстор да направи фланец за скоростите и други доработки

[lu-bo]

 brakoto написа на 11.03.2017 - 13:07 :

Колега бертонето маи му слагат на бмв 1.6 и 1.8 103 и 115 коня търси от некоя е 36 115 ка или иеска 143 ама требе си майстор да направи фланец за скоростите и други доработки

Бертонето фабрично е с двигател БМВ 2000куб.

[p_dzatara]

Да ясно кое е доброто БМВ 1,8 - 126к/с , но се оказа, че на никой не му се занимава......т.е . не намерих човек който да иска да направи колата .......а аз не му разбирам. ЖАЛКО

[p_dzatara]

И да приключим с темата ...днес взех Феро...вече с подменен двигател пак от Феро, Голямо благодаря на бат Борис от Ямбол той с голяма мъка се раздели с неговия двигател и влезе в друг филм.....ще слага двигател от Ауди А4...ей луд за връзване човек То офроуд маниаците страшни ора ......в добрия смисъл Бат Борисе />
Та при смяната се наложи да се подмени радиатора...нов по поръчка с 50 % повече охлаждаща площ - да не правя реклама Бат Борис знае фирмата , но радиатора настина изглежда и се държи много добре. На магистралата Ямбол-Бургас колкото повече натискаш Феро толкова повече стрелката на температурата пада ....изумително и с една дума .....колата е друга вече....Има няма излезе 1500 лв. с труд..... седна дума ДОВОЛЕН СЪМ, в крайна сметка без пари нищо не става .
Е то и Феро и става вечно мой вече ...хахаха но това е си има и своите плюсове />

Отново БЛАГОДАРЯ НА БАТ БОРИС и ти си знаеш .....ще се виждаме />

Модераторите могат да заключат темата